Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;
Sélection du mode
Le bouton de sélection du mode commande la direction du débit d'air dans le système de ventilation.
L'air peut être dirigé vers les bouches d'aération du plancher, de la planche de bord ou du pare-brise.
Cinq symboles représentent la direction de la ventilation.
Direction de la ventilation
(b, d)
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.
Direction de la ventilation
vers
la planche de bord et le
plancher (b, d, c, e)
Le courant d'air est dirigé au visage et au plancher.
Direction de la ventilation
vers le plancher
(c, e, a, d)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.
Direction de la ventilation
vers
le plancher et le dégivreur
(a, c, e, d)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le parebrise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Direction de la ventilation
vers
le dégivreur (a, d)
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette.
Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.
Commande de température
La commande de température permet de contrôler la température du courant d'air provenant du système de ventilation. Pour changer la température de l'habitacle, tourner le bouton vers la droite pour le chauffage ou la gauche pour la climatisation.
Pour utiliser le climatiseur au maximum, mettez la climatisation en circuit et appuyez sur max a/c.
Le courant d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage.
À ce mode, le climatiseur et la position d'air recirculé sont automatiquement choisis.
Bouton de commande d'admission d'air
Le contrôle d'entrée d'air permet de choisir entre deux positions : air extérieur (frais) et air recirculé.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Quand la recirculation
d'air est choisie, l'air de
l'habitacle est aspiré par
le système de
climatisation puis
réchauffé ou refroidi,
selon la fonction choisie.
Position d'air extérieur
Quand l'air extérieur est
choisi, l'air entre dans le
véhicule de l'extérieur; il
est alors réchauffé ou
refroidi, selon la fonction
choisie.
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recircurlation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.
Avertissement - recirculation de l'air
L'utilisation continuelle du climatiseur dans la position de recirculation de l'air peut causer de la torpeur et de la somnolence, ce qui peut causer un accident. Mettre de l'air extérieur dans le véhicule le plus possible lors de la conduite.
Avertissement - visibilité réduite
L'utilisation continue du système de climatisation au mode de recirculation d'air peut accroître le niveau d'humidité dans l'habitacle, embuer les glaces et réduire la visibilité.
Bouton du ventilateur
Le ventilateur ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est sur on.
Le bouton du ventilateur permet de régler la vitesse du ventilateur. Pour changer la vitesse, tournez simplement le bouton vers la droite pour accroître la vitesse, ou vers la gauche pour la réduire. Tournez le bouton à la position " 0 " pour éteindre le ventilateur.
Pour éteindre les souffleurs :
Pour éteindre les souffleurs, mettre le commutateur de vitesse du souffleur sur " 0 ".
Climatiseur (si équipé)
Appuyez sur le bouton a/c pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume). Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.